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问：你刚才发布了中共中央政治局委员、中央外事工作委员会办公室主任杨洁篪、国务委员兼国防部长魏凤和将赴华盛顿主持和参加第二轮中美外交安全对话的消息。另据报道，王岐山副主席在访问新加坡时表示中美将开展对话解决贸易摩擦。这是否意味着中美关系有所改善？双方关系改善是否有助于解决或缓解经贸摩擦？

第三，数据时代是经济转型的重要机遇。传统行业如果不融入数据时代，就没有意义。年轻人创意和创造力是我们不敢想像。今天不是中国的制造业不行，而是落后的制造业不行，不是中国人没有想像力，而是你没有想像力。我们的体系、思考方式、整个教育都要进行改变。不能用过去的方式来解决未来的问题，而要找到未来的方式来解决未来的问题。过去一年我们只能去30个城市，未来一年可能会去300个城市。过去每人工作16小时，现在8小时，未来4小时、甚至2小时。我们做不到，我们的孩子能做到，今天做不到，未来能做到，要相信人类的智慧。

买牌：“钻个法律的空子”11月底，小陈干脆把车子开回了老家。“没办法了，想在北京正常开车，只能搞一张京牌了。”由于新政按年计算次数，外地车还能正常开到年底。然而，这也就意味着，像小陈这样的“刚需”者要在年底前解决用车问题。跟家人商量后，他决定买车牌。这是他和朋友常常聊起的话题，不新鲜，但未知的风险也让他担忧。

诺亚财富表示，截止到目前，公司一直在持续推动基金处置进程中，相信市场化的处置手段将会发生正向作用。三、悦榕：股权类房地产基金项目，以1.3倍退出悦榕中国基金成立于2010年9月，基金已于2017年底完成退出。诺亚财富称，在基金运营期间，所投项目酒店正常运营，但因部分开发项目由于管理方面原因及旅游地产市场环境变化等因素，导致基金退出出现挑战。诺亚财富经过长达3年的努力积极推动最终在2017年底，基金通过股权转让，实现了1.3倍多的净值退出。

对此，国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华认为，摇号或者限号等限制性措施，能使道路交通拥堵程度得到缓解，但无法解决交通上的本质问题。张国华说，对于北京居民来讲，即使通过非法的手段也想拥有车牌，其暴露出了公共交通欠缺的问题。“汽车实现的是点对点出行，目前的公共交通无法实现，并且换乘比较麻烦。”张国华以交通发达国家举例，市民出行无论是乘坐地铁还是公交，上班通勤时间可以控制在40分钟内，而北京许多人通勤需要1个多小时，并且换乘短则走个几十米，长则需要几百米甚至一公里。

女儿9岁的暑假，王灿坐着轮椅去化疗，每次都是女儿带她去。三甲医院，上千人在排号，9岁的孩子，脖子上挂一个水壶，先把妈妈推到人少的空地，然后在大人堆里挤来挤去帮妈妈排队。王灿看着她迅速被淹没的小小背影，要赶紧擦去眼泪，不能让她回来看到眼睛红过。